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vorher (links) Nahher (rechts)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Vor meinen Reisen auf dem Wasser, war ich an Land mit meinem Van Vandrew unterwegs und auch dort hatte ich schon Solar verbaut. Allerdings brauchte ich damals weit aus weniger Strom, nicht nur weil der Van viel kleiner war als das Segelboot, sondern auch weil dort viel weniger technische Ger\u00e4te verbaut waren. F\u00fcr das Segelboot musste also ein gr\u00f6\u00dferes, besseres Solarsetup her.<\/p>\n\n\n\n

Also habe ich mich f\u00fcr den Einbau der folgenden Produkte als optimales Setup entschieden:<\/p>\n\n\n\n

Solarpanel<\/strong>: ECTIVE SSP 200 Black Schindel Monokristallin 0,00 Solarmodul 200W <\/a><\/p>\n\n\n\n

Solar Laderegler<\/strong>: ECTIVE SC 40 MPPT Solar-Laderegler f\u00fcr 12\/24V 0,00 Versorgungsbatterien 480Wp\/960Wp 50V 40A<\/a><\/p>\n\n\n\n

Batterie<\/strong>: ECTIVE LC 200L BT 12V LiFePO4 Lithium Versorgungsbatterie 200 Ah<\/a><\/p>\n\n\n\n

Multiload<\/strong>: ECTIVE Multiload 20 LFP 20A\/12V 8-Stufen Lithium-Batterieladeger\u00e4t<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ladebooster<\/strong>: ECTIVE BB 30 Ladebooster 30A<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Besonders wichtig war mir bei meinem Setup auch der Ective Ladebooster – denn auch wenn ich haupts\u00e4chlich in den eher sonnigen Ecken Europas unterwegs bin, wollte ich mich darauf verlassen k\u00f6nnen, immer ausreichend Strom zu haben. Und das auch wenn die Sonne mal nicht scheint, oder man eine Nachtfahrt vor sich hat. Der Ladebooster erm\u00f6glicht es mir, die Batterie durch den laufenden Motor zu laden. Sollte also einmal nicht mehr genug Ladung \u00fcbrig sein, habe ich immer noch meinem Motor als backup-L\u00f6sung um die Batterie wieder aufzuladen. F\u00fcr mich ein absolutes Musst-have!<\/p>\n\n\n\n

Durch die integrierte Bluetooth Funktion der Batterie kann ich immer genau kontrollieren, wieviel Ladung noch \u00fcbrig ist, ob aktuell geladen wird oder eben nicht:<\/p>\n\n\n\n